WRC蒙特卡洛：奥吉尔实现公国“五连冠”

[摘要]塞巴斯蒂安-奥吉尔驾驶#1福特嘉年华WRC，通过收车台，五届WRC世界拉力锦标赛年度冠军、M-Sport福特车手创纪录的实现了在最经典拉力赛的“五连胜”。

奥吉尔与领航朱利安-英格莱西亚庆祝蒙特卡洛拉力赛“五连胜” 图片来源：Jun QIAN

1月29日讯

摩纳哥当地时间下午四点，塞巴斯蒂安-奥吉尔驾驶#1福特嘉年华WRC，通过位于蒙特卡洛王子广场的收车台，五届WRC世界拉力锦标赛年度冠军、M-Sport福特车手创纪录的实现了在最经典拉力赛的“五连胜”。丰田两员将奥特-塔纳克和雅利-马蒂-拉特瓦拉分列二、三位。

从真正赛事日（周五-周日）来看，除周六上午的高海拔赛段中冰雪较多外，其他赛段相当容易对付。

就最终以58.3秒优势摘得冠军的奥吉尔来说，尽管小错不断，但势始终控制在手。“在基本不可能不犯错的蒙特卡洛拉力，我们犯错比别人少，或许这就是能成就连续五次获胜的法宝吧！”享尽天时地利人和的“当地人”表示。

本站最发现堪称丰田车手塔纳克

本站最惊喜无疑是刚从M-Sport过档至丰田的塔纳克，爱沙尼亚人曾一度给奥吉尔带来巨幅压力。“很遗憾，雅力士赛车的阻尼（周六上午）有些故障，顺利跑完就实属不易，这就是赛车运动。能在奥吉尔的后花园（拉力基地加普为奥吉尔的家乡），我们已很有竞争力的！相信在我的后花园瑞典，会有好戏上演。”塔纳克虽有不甘，但对未来信心满满。

位居第三则是日本制造商的“头牌”拉特瓦拉。自去年6月意利撒丁岛拉力赛起，曾经的天才少年遭遇“领奖台荒”。本周末，三次世界亚军终于稳扎稳打，虽落后新来队友53.7秒，却告别了“屎一般的状态（赛后发布会原话）”。“算是一种破除魔咒，真的很久了……”连其领航米卡-安蒂拉（Miikka Anttila）都打趣谈道：“原来米其林的颁奖帽都改设计了（去年夏天后更换的）……”

雪铁龙的克里斯-米克跌跌撞撞拿到第四，其驾驶C3 WRC还拿下了超级加分赛段（Power Stage）的胜利。北爱尔兰人落后第三有2分51.1秒的“恐怖差”，也印证了刚进行领导层更迭的凡尔赛军团要复兴，仍需解决不少问题。

赛前呼声很高的现代军团，在安德里亚斯-米克尔森和丹尼-索尔多先后“退赛”后，周四第一赛段就“遭遇不测”的蒂耶里-诺伊维尔驾驶i20上演了反击。拿下全场最多的5个赛段胜利，并拿下Power Stage的第二。可惜，比利时人离拿到第四还有10.7秒。

不断成长的埃尔芬-埃文斯拿下第六。2个赛段胜利也让M-Sport领队马尔科姆-威尔逊在赛后新闻发布会上对其赞誉有加。丰田的艾萨皮卡-拉皮、法国外卡老将布莱恩-布菲叶、雪铁龙的克里格-布林排名第七至第九名。WRC-2组冠军由捷克名将扬-科佩基获得，他也杀进了总成绩前十。

三周后，WRC将移师瑞典。全年唯一的全雪战中，奥吉尔能否继续挑落一众斯堪的纳维亚神？谁又能在著名的“科林跳破（Colin’s Crest）”打破由埃文德·布里尼德森在2016年所创造的45米“飞跃”？至少揭幕战预示着今年赛事竞争将更激烈！

（Jun QIAN发自摩纳哥蒙特卡洛）

2018年WRC蒙特卡洛站前瞻

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