阿布扎比奖赛评分：汉密尔顿十分收官 末战无人不及格

11月29日讯 在阿布扎比的下，三位世界冠军联袂上演的烧胎烟雾中，2018赛季F1在21场的环球旅行后抵达终点。领先集团的六位车手在亚斯码头赛道上演又一轮精彩对决，多位即将告别发车格的车手也在这条“乌托邦”式的赛道上，留下了自己在F1的最后表演。在现场结合20位车手的表现给出评分。

刘易斯-汉密尔顿

得分：10

发车位：杆位

完赛：冠军

英国人尽显实力，在阿布扎比赢下一场波澜不惊的比赛。排位赛里，关键的第三计时段帮助梅赛德斯车手锁定杆位。正赛中，掌控主动权的“小黑”甚至还提前进站，但耐心令其轻松夺得赛季第十一冠。

本周末，已开创自己时代的“三叉星”车手视收官战为2019赛季预演。在2019年第0场奖赛上夺冠，他用胜利结束了极具历史性的2018年，也为明年——个人第五个卫冕赛季开了好头。

塞巴斯蒂安-维特尔

得分：9

发车位：3

完赛：亚军

自由练阶段，“跃马”的速度曾一度与红牛不相上下。在周六，意利车队成功取得进步，可是，梅赛德斯拥有较领先优势的现实，意味着第三都已是维特尔能夺下的最佳发车位。

正赛中，德国车手的表现可圈可点。比赛下半段超越博塔斯后，维特尔一度表现出追赶汉密尔顿的速度。马拉内罗领军人物用一个亚军结束了一个喜忧参半的赛季。

马克斯-维斯塔潘

得分：9

发车位：6

完赛：季军

维斯塔潘在排位赛挣扎于胎温过热，因此输给队友里卡多，仅列车队的末位。不过，来到正赛，红牛车手的发挥显著提升。发车时，雷诺动力单元的高温导致荷兰天才跌至第十，但F1最年轻奖赛冠军得主成功超越多位好手，对博塔斯的超越更是一锤定音。即使季军的位置带有好运成分，但超越多人登上领奖台的亮眼让“荷兰雄狮”可以用好心情结束2018赛季。

丹尼尔-里卡多

得分：8.5

发车位：5

完赛：4

这是里卡多代表红牛车队参赛的最后一场奖赛，他拿出了自己的一贯高水准。排位赛中，澳利亚车手击败队友，正赛里则为冲击好成绩而性地推迟进展。可惜，“蜜獾”渴望的安全车未能出现，晚进站所带来的轮胎优势也未能帮助“微笑刺客”向领奖台发起挑战。

利-博塔斯

得分：8

发车位：2

完赛：5

多次接近胜利却始终错过后，一年前在阿布扎比赢下比赛的芬兰人未能在亚斯码头重回领奖台。排位赛里与汉密尔顿之间仅有0.162秒的差距虽不，但足以让“小胖”在正赛中处于被动。最终，梅赛德斯赛车的刹车故障让其无缘领奖台。不过就算故障没有出现，“最佳配角”的长距离速度也难以挑战世界冠军队友。

卡洛斯-塞恩斯

得分：9

发车位：11

完赛：6

小塞恩斯在代表所雷诺参加的最后一场奖赛里，拿出了本季最佳表现之一。尽管排位赛的失误致使西班牙车手仅从第11位起步，但比赛初始阶段对埃里克森的超越，让雷诺车手有机会在延长极软胎寿命时保持较快比赛速率。

利用推迟进站的战术，这位“名门之后”成功超越奥康、佩雷兹和勒克莱尔等众多中游强敌，最终在过档至迈凯伦前，通过一个“地球组冠军”帮助法国制造商锁定车队年度第四。

夏尔-勒克莱尔

得分：8.5

发车位：8

完赛：7

排位赛的一贯出色表现后，勒克莱尔在索伯最终战中再次帮助车队杀入Q3。灯灭起跑后，惊人的发车一度让摩纳哥小将升至第四。但是，一次较早的进站令2019年法拉利车手陷入车阵，最终第七的成绩让“比安奇门徒”用出色战绩告别瑞士车队。

塞尔吉奥-佩雷兹

得分：8

发车位：14

完赛：8

单圈速度挣扎，佩雷兹仅能获得第14位的起步位，但神勇无比的发车就助墨西哥人在首圈结束后就升至第十。随后，印度力量车手很好地利用极软胎起步的策略，不仅在第一阶段超越使用最软胎的队友，更在末尾阶段逼近勒克莱尔。排位糟糕，“佩师”却成功正赛止损。

罗曼-格罗斯让

得分：8.5

发车位：7

完赛：9

格罗斯让是阿布扎比奖赛排位赛的绝对明星，拿下中游杆位的一圈被法国人称为生涯最佳单圈。比赛头圈，哈斯车手与霍肯伯格的事故并非“旗”之过，反而导致其损坏了自己的前翼，也让赛车在余下比赛中难以操控。考虑到这一因素，第九名值得夸耀一番。

凯文-马格努森

得分：7

发车位：13

完赛：10

对比队友排位赛第七的发车位，丹麦人在周六的表现并不好。好在正赛里，马格努森拿出了不错速度，先“硬”后“软”的策略也相当奏效，成功在积分区内完赛。

费尔南多-阿隆索

得分：8

发车位：15

完赛：11

两届世界冠军在F1的最后一战，很遗憾，这成为西班牙人过去几年生涯的写照。迈凯伦车手在排位赛依靠个人能力进入Q2，并在正赛中使出浑身解数追近积分区。最终，与F1挥手告别的“头哥”还是未能在自己的总积分上再添1分。

布兰登-哈特利

得分：7

发车位：16

正赛：12

与本赛季的多比赛一致，哈特利的表现难言惊艳，运气也从来不站在新西兰人一边。头圈霍肯伯格和格罗斯让的事故中，红牛二队车手不幸压过碎片赛车受损，不得不提前进站，致耐力赛名将跌至末位。最终，哈特利成功将一套轮胎延续至完赛，用又一场无功无过的比赛结束了自己的F1生涯。

兰斯-斯托尔

得分：7

发车位：20

正赛：13

排位赛，斯托尔再度被希洛钦击败。发车后，加拿小将和本赛季多场比赛那样上升多个位置，并实现超过范多恩。考虑到威廉姆斯赛车的疲弱，第13名的成绩会令车队感到满意。

斯托弗-范多恩

得分：6

发车位：18

正赛：14

确认失去席位后，范多恩似乎对F1失去了专注。阿布扎比奖赛，比利时人尴尬地遭遇被队友全赛季排位赛横扫。正赛里，迈凯伦车手的长距离表现稍有起色，但落后斯托尔完赛，让曾经的F1希望之星用失望结束了自己当前的最后一场F1奖赛。

谢尔盖-希洛钦

得分：6

发车位：19

正赛：15

希洛钦的阿布扎比奖赛反映出俄罗斯新秀的赛季概况。排位赛里，威廉姆斯车手顺利击败队友，但正赛里23岁小将却无法赶上队友的步伐。

皮埃尔-加斯利

得分：7.5

发车位：17

正赛：退赛

来到赛季收官战，本赛季依旧稳定性故障频出的本田动力单元两度拖累法国人。Q1最后阶段，加斯利在驶出最后一弯时引擎仅剩5缸，使红牛二队车手在Q1就被淘汰。正赛中，原本法国新星极有希望获得积分，但再次出现的赛车故障令22岁小将以遗憾告别法恩扎车队。

埃斯特班-奥康

得分：8.5

发车位：9

正赛：退赛

从首次自由练起，奥康就在速度上幅领先于队友。但由于法国人闯入Q3，必须使用最软胎起步——这个策略也导致下赛季梅赛德斯的储备车手在比赛伊始就被队友超过。即使如此，“眼光男孩”仍能够在暂别F1前获得积分。然而，排气管故障导致印度力量车手未能如愿。

马库斯-埃里克森

得分：7

发车位：12

正赛：退赛

单圈速度上，埃里克森未能比肩勒克莱尔所进入Q3的成绩。正赛中，对于轮胎的良好管理让索伯车手一度进入积分区争夺。可惜的是，引擎故障让瑞典车手用退赛告别F1。

基米-莱科宁

得分：6.5

发车位：4

正赛：退赛

自由练起，“冰人”在速度上就处于全面落后，排位赛中与维特尔也有不小差距。因为电子系统故障，莱科宁在比赛后不久就结束争夺，即便故障没有，芬兰人恐怕也无法向领奖台发起冲击。

尼科-霍肯伯格

得分：7

发车位：10

正赛：退赛

霍肯伯格在排位赛中战胜队友并杀入Q3。可正赛第一圈的9号弯，与格罗斯让产生的可怕事故意味着“稳定先生”提前结束了自己的2018赛季。德国人赛后称自己没看到法国人的哈斯赛车，但从回放看，两人在入弯时就曾并排，意味着“绿巨人”本该留出更多空间。

（钱俊、金诚发自阿联酋阿布扎比）

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