巴顿获得2011赛季年度亚军讯 北京时间12月5日消息,尽管维特尔本赛季以非常明显的优势卫冕了车手世界冠军,但是在前法国著名车手阿莱西(Jean Alesi)看来,迈凯轮车手巴顿本赛季同样表现卓越,在赛车性能明显不如红牛的情
讯 上周六,2017环塔(国际)拉力赛举行了盛的开幕仪式,随后进行一个约13公里的排位赛,广州速派车队的队长杨志兴跑出4分52秒2的成绩,而另外一名主力车手李凯仅仅以0.5秒之差紧随其后。
作为越野赛场的一支老牌车队,广州速派车队已经连续多年参加国内最具影响力的环塔拉力赛。杨志兴作为国内最早研待钢管赛车的车手之一,也见证了越野每一代赛车的更替。此次参赛,杨志兴仍然使用两台由速派技术团队自行研发的钢管赛车,目标是希望取得突破性的成绩。2013年,杨志兴取得了全场第六名,柴油组第二名的好成绩,所以要想有所提升,杨志兴在今年的赛场上必须要更少的犯错。
但与2013年相比,今年的环塔拉力赛迎来了赛车爆发期,多支车队投入巨资,直接从国外引进了达喀尔级别的赛车。所以,杨志兴要想再次进入全场前六,显然需要更好的运气,并把个人犯错的机率、包括车队维修犯错的机率降到最低。
值得一提的是,广州速派车队今年有一员猛将加盟,北京车手李凯的加入显然能够增加车队阵容的厚度。李凯已经是环塔老车手,经验相当丰富,2015年环塔拉力赛中他更是在公开组风光无限,拿下6个组别赛段金头盔奖。“老牛这台赛车给我的感觉还是蛮好的,毕竟在制造时间上要比之前所驾驶的塔库玛赛车要迟,也就是更加新一些。” 在赛前的试车中,李凯表达了自己的驾驶感受。
虽然参赛投入与汽车厂商车队不能比,但杨志兴坚持赛车国产、坚持自行研发的精神是值得敬佩的。而且今年的环塔拉力赛,杨志兴还是带病参赛,执意回到最热爱的环塔赛场上。他那已经空白了半年的微信朋友圈,终于在环塔将要开始之时发了第一条信息。对于环塔的热爱,对于赛车的执着,杨志兴倾尽了心血。
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