铃木笑好永驰车队战环塔 何勇提速退位很坦然

中青体育网讯 2017环塔拉力赛上周末进行了排位赛的较量，第6次征战环塔的铃木笑好永驰车队何勇/孙燕初顺利完赛。从2012年组建车队以来，何勇每年都驾驶着民用版的超级维特拉参赛环塔比赛，而且年年都坚持完赛。尽管这款几乎原装的小排量越野车在全场“肌肉男”面前显得是那么的纤弱，但是何勇表示：重在参与，在这么的环塔合奏中，维特拉必须要表达出自己独特的声音。

当天的排位赛进行得非常顺利，但是何勇看到成绩单时却吓了一跳，往年凭借他出色的拉力技术，虽然不能在沙漠赛段有所斩获，但是起码要在超级短道的戈壁滩上一展身手吧！怎么速度提起来了，名次反而掉下去了呢？何勇解释说：“这几年的环塔排位赛，我是成绩越跑越好，但名次越掉越低。你可以看到，前几年顶多是哈弗来两辆豪车，家都要围着看，去年有了5台左右的达喀尔冠军版，今年可好，能跑达喀尔的赛车就有40辆左右，其中有实力争冠军的不下10台。这帮排量的强悍赛车摆在前面，我们这样的厂商车队只能要紧牙关，过好自己的小日子吧。”

何勇所说，其实也正是许多厂商未能登上环塔舞台的根本原因，因为量产的进口维特拉就是这样一个排气量和小尺寸车身，他们又坚持必须要与原产民用车一模一样的外观和配置，因此只能以跑好自己的节奏为标准。领航员孙燕初对这种态度表示赞赏：“今年再度跟何老师搭档来跑环塔，其实也是讲感情。一方面跟何勇征战多年，这个人情不能不讲，他一发出邀约我就得来。另一方面，驾驶铃木维特拉跑了好几年环塔，也有感情了。我们的赛车虽然排量很小，但是非常结实耐用，与民用版的基本上没啥区别。我非常钦佩铃木厂商的勇气和智力，对待汽车越野运动他们有自己的原则和态度。尽管我们今年很可能在全场总名次方面没有什么奢望，但是在量产车型的对比较量中，我们仍然会做出一个不错的表现。”

至于能否拿到奖杯，何勇表示并不是那么太看重，环塔本身就是一座杯，敢来潇洒走一回并成功完赛，这座奖杯就已经到手了，金杯银杯不如口碑，夫复何求！

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