三周挑战两个极限 F1新加坡站马青骅圆满亮相

马青骅(

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讯 上周末，首位F1车手马青骅完成了自己在F1奖赛中的第二次亮相——新加坡奖赛第一次练赛。拥有量华人的新加坡可谓小马的半个主场，1个半小时、20圈的测试过后，他的成绩最终定格在了1分58秒053，相比老将队友德拉罗萨，小马圈速只慢了1.4秒。在圆满完成车队交付的测试工作同时，再一次超出了车队的预期。

和首秀之地、F1第一高速赛道蒙扎相比，新加坡滨海湾赛道是如今F1中的另一个极端——从白天到黑夜，马青骅需要适应视觉上的巨差异，调整自己的身体状态；从场地到街道，马青骅需要挑战安全驾驶的极限，避免“亲吻”护墙；从11个弯角到23个弯角，从时速340公里/小时到280公里/小时，马青骅需要减少失误，让自己的节奏感变得更好。面对巨挑战，他展现出了应有的适应能力，

第一次练赛开始前，新加坡的阵雨不期而至，给小马的新加坡首秀又增添了不少难度。虽然比赛开始后雨势逐渐减小，赛道也逐渐变干，但HRT车队出于安全考虑，和多数车队做出了同样的选择——仅让马青骅跑了2个测试圈，没有搭载雨胎或半雨胎做圈速。直到第一次练赛第46分钟，小马才搭载软胎做出了自己在新加坡滨海湾赛道上的第一个计时圈2分10秒452。随后的4圈，马青骅没能更多提升自己的圈速。

众所周知，新加坡的第二计时段拥有一个由左-右-左3个连续小弯角组成的的10号弯，看上去不难，实际上极其考验车手的操控精确性。新加坡站举办多年来，无数车手在此失控错过弯角、丢失节奏、损失时间。从分段计时上看，马青骅的这5圈就在第二计时段表现地很不稳定，成绩差距会在2秒以上。很显然，第一次在这里比赛的他对赛道还是很陌生。

第二次出场，随着赛道状况的进一步改善，以及对赛道有了一定的熟悉，马青骅有了巨改变。第11圈到第13圈，无论是单圈成绩，还是3个计时段的分段成绩，马青骅全做到了连续提升。从2分07秒127，到2分01秒187，再到1分58秒053，足足9秒。第13圈的成绩甚至让他一度领先了队友德拉罗萨0.3秒，上升到第23位，不过西班牙老将很快就重新反超。做出自己的全场最快圈速后，马青骅试图进一步提升自己的成绩，但后两圈在第一和第二计时段再次出现了不同程度的失误，随后进站。

此时，多数车手也都在这个时间段做出了最快圈速，红牛车队的瓦特尔用软胎在第16圈做出了全场最快圈1分50秒566。

第一次练赛还剩6分钟时，德拉罗萨再次出站，马青骅紧随其后。西班牙老将此时开始发力，不断刷新自己的圈速，而马青骅则没能再次跑进2分钟。最终，小马以第13圈时做出的1分58秒053结束了自己的第二次亮相，落后领跑的瓦特尔7.487秒，落后队友德拉罗萨1.4秒。再来看分段成绩，马青骅在第3段的成绩和德拉罗萨最接近，第一段也只和德拉罗萨差0.3秒左右，但关键的第二段依旧是损失最严重的分，相差了将近1秒。

不过总体来看，从意利蒙扎与德拉罗萨差1.9秒，到新加坡滨海湾差1.4秒，考虑到马青骅又是第一次在新加坡上场，0.5秒的提高不得不是好消息。如果以排位赛107%规则来衡量，他也继蒙扎后再一次进入了及格线。

赛后马青骅在满意自己表现的同时，还是强调了自己对成绩的看淡，主要任务还是帮助车队完成应有的测试，同时积累足够的经验。“车队对我没有太多圈速要求，今天能够做出这个时间，其实已经超出了他们的预料。应该说我很顺利地完成了所有预定计划，三次出去也完成了对空气动力套件的测试，所以基本完成了所有的任务。”

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