没有经验的深圳马拉松新运营商，当务之急找个伴儿？

没进入招标市场，深马从今年起交给深圳体育产业集团运营，也使得众多这场国内一线城市马的运营商徒叹奈何。

没办法，人家要自己做，各家运营商不管是提前布的，还是一直暗送秋波的，都只能放弃了。

不过，深体产是一家新的公司，没有任何马拉松运营经验，这于对深马有想法的运营商，会不会是个机会呢？当然，这是退而求其次了，无法作为传统意义上的运营商，但可以参与进来啊。

马拉松运营谈不上多技术含量，却需要足够的经验。一张白纸的深体产想做好国内一流赛事的深马，绝不是仅靠热情就可以的。其会不会在筹办今年深马的过程中，找一家有经验、有能力的运营商，作为合作伙伴呢？

深体产面前，其实有两条路可以选择。

其一是找一家运营商具体操盘，深体产在这个过程中学、熟悉，以便未来能够上手；其二是自己摸索着干，既然接手深马了，这一步迟早要迈出，加上疫情因素，一些地方做不到位也属正常。

每一种选择，都有其利弊，就看深体产如何取舍了。

找合作？

找一家靠谱的运营商，让其干，深体产在旁看，就眼前而言，无疑是时力的一种办法。

只是如何找运营商，让出多少权利，都有学问。

可以通过招标的方式，关键还看留给运营商有多的空间，值不值得有实力的运营商前来参与。如果深体产保有控制权，运营商只是技术性地运营赛事，就不是谁都愿意来的。

深马既然被主办方交给深体产运营，也是经过深思熟虑的，肯定希望深体产深耕深马，将其打造为品牌的，而非让其他运营商去做这些的。

深马多年来最的症结，体现在主办方对于赛事态度的模棱两可。说不重视吧，指令不少；说重视吧，具体的支持几乎没有。

无论是安琪体育，还是智美体育，当初都是被寄予厚望的，在办赛过程中均是“戴着跳舞”。再换一家，也无非如此。

深体产的优势是，由于其国资背景，在各门间的协调沟通，肯定要强于外来运营商的。而且，作为深投控子公司，在招商上亦有优势，实在招不来，兄弟公司支持一把，也足以将深马风风光光地搞下来。

办好一场马拉松，核心就是协调职能门之间的关系，以及招商，这两个环节处理好了，赛事就不用发愁了。

深体产若是找合作伙伴的话，需要从根源上考虑清楚，自己干什么，让这个合作伙伴干什么，家各自干自己擅长的，才能形成合力，使得合作价值最化。

另一方面，深马档期在每年12月中旬，正是马拉松最忙的时段，基本上国内一些主要运营商，在此前后均有重要赛事要办，即便其参与深马，还有多少精力，是个疑问。

自己干？

事实上，有个合作伙伴，不见得深马能做得多好；没有合作伙伴，也不见得深马就做得多差。

自己干，还有两种选择。一是聘请专业顾问把关，指导菜鸟团队的各项工作；另一种是完全自己摸索，把能吃的亏都吃一遍，一切就都明白了。

哈尔滨马在19年时就遇到类似情况，那年初，哈马跟原来的运营商分手，交给哈城投运营。哈城投先后联系了中奥路跑、东浩兰生两家国内顶级运营商，条件都没谈妥，最后只得自己出马。

没有任何赛事运营经验的哈城投，临时组建团队上马，几个月间，也办出了场不错的哈马。不过哈马还算是新赛事，刚起步，相比之下，深马的难度要点。

有利于深体产的背景是疫情，受其影响，今年马拉松究竟在年底能恢复到什么程度，尚是未知数。也许能办，但赛事规模不如以前那么，这留给深体产的压力，显得小一些。

深体产运营深马，重心应放在以前两任运营商做得不到位的地方，一是全力做好赛事招商，一是充分协调好提供的公共资源以及各种便利条件。

具体赛事运营执行上，只要钱到位了，一切就会变得简单许多。优秀马拉松赛事，一定是舍得投入的，把钱花到位，赛事体验绝对差不了。

在没有实际操作之前，深体产对深马的所有设想，还都是空中楼阁。通过实践工作的检验，才能知道哪些是可行的，哪些是无法实现的。自己干，就可以不断“试错”，在这个过程中，逐步找到深马的方向和未来。

深体产自己干，起步会显得艰难点，对于自身团队的成长，以及深马品牌的长期，都是好事。

深马这些年已失去了很多时间，这次深体产接手，将是其重新崛起的一个契机。深体产处理得好，深马将迈入快车道，几年之后有望成为国内顶级赛事；一些环节没处理好，很容易就回到以前的老路上，再有作为就非常难了。一切，尽在深体产的选择中。